ROTTERDAM- Het aantal reizigers van de RET is in de eerste zes maanden van 2023 met 22% toegenomen vergeleken met dezelfde periode in 2022, zo blijkt uit een persbericht van het bedrijf, maar de vervoerder heeft ook dringend financiële steun nodig van het Rijk en de regio, want het groeitraject in de concessie – en de daarbij horende jaarlijkse afnemende subsidie – zou niet meer haalbaar zijn. Er is nog steeds geen oplossing gevonden voor het ontstane financiële tekort.
De RET vraagt het demissionaire kabinet, samen met andere ov-bedrijven, om meer financiële middelen beschikbaar te stellen om de verdere verarming van het OV te voorkomen dan nu het geval is. Ook doen de RET en haar samenwerkingspartners een beroep op politieke partijen om een ambitieus ov-beleid een plaats te geven in de programma’s voor de Tweede Kamerverkiezingen.
Net als veel andere (vervoers)organisaties heeft de RET te maken met personeelstekorten en krapte. Er is op dit moment een programma gaande om deze tekorten te verminderen. Dit bestaat uit; een voorspelbare dienstregeling, een vitaliteitsprogramma, samenwerking met de gemeente Rotterdam om nieuwe buschauffeurs aan te trekken, een aanbrengbonus voor collega’s die nieuwe medewerkers aanbevelen en een verbeterde aanpak van verzuim.
De RET heeft de afgelopen jaren reizigers gedwongen tot het dragen van het niet werkzame chirurgisch masker (zogenaamd om virussen tegen te houden) en het voortdurend waarschuwen tegen het vermeend ‘killervillus’. Het personeel is bij herhaling aangemoedigd de prikken te ondergaan. Inmiddels buigt het bedrijf diep voor het klimaatgeloof: ‘In 2024 rijdt de RET volledig op in Nederland opgewekte groene stroom.’