SCHIEDAM- Een groep van vier bedrijven gaat kijken hoe ze het gebied rond het station Schiedam Centrum kunnen verbeteren. De gemeente heeft gekozen voor deze groep na een wedstrijd met andere bedrijven. Deze groep gaat verder werken aan een plan voor Schiedam dat hoort bij een groot project voor de treinlijn tussen Den Haag en Dordrecht. Het plan moet zorgen voor een betere verbinding, een fijnere omgeving en een mooier uitzicht in het gebied. Het consortium bestaat uit Royal HaskoningDHV, West 8, Benthem Crouwel Architects en AT Osborne.
Het consortium gaat als eerste onderzoek doen naar alle mogelijkheden met het gebied. Het station is een belangrijke ov-knooppunt waar veel mensen met de bus, tram, metro of trein komen. Dit onderzoek hoort bij een groot plan van de overheid en andere organisaties om meer ruimte en betere wegen te maken in Nederland. Ze hebben geld apart gezet voor dit onderzoek en voor de plannen die ze daarna gaan maken. Het onderzoek gaat over een oude treinlijn tussen Leiden en Dordrecht en vier stations die daarbij horen, waaronder Schiedam Centrum. De betrokken partijen willen weten hoe ze deze treinlijn en stations klaar kunnen maken voor de toekomst. Ze hopen dat ze eind 2024 een paar goede ideeën hebben voor het station Schiedam Centrum.
Het consortium gaat als eerste de routes tussen de verschillende OV-onderdelen, zoals trein, metro, tram en bus, in ogenschouw nemen. Bovendien staat de bereikbaarheid van het station voor fietsers en voetgangers centraal in deze studie, evenals een herinrichting van het busstation op de Horvathweg.
De Oude Lijn tussen Dordrecht en Leiden is de spoorlijn die de steden in de zuidelijke Randstad met elkaar verbindt. Tot 2030 worden langs of vlakbij deze spoorlijn circa 170.000 woningen gebouwd, evenals kantoren, bedrijven, zorg- en onderwijsclusters. Om die verstedelijking te laten slagen zijn afspraken nodig over optimale bereikbaarheid. Zonder efficiënt en snel opererend openbaar vervoer is het creëren van meer woningen en ruimte om te werken in dit deel van de Randstad niet mogelijk, denken de plannenmakers. Schiedam heeft samen met de partners in de Verstedelijkingsalliantie de afgelopen jaren hard gewerkt aan kansen op financiering vanuit Rijk en regio. Dankzij een Rijksbijdrage kan het Schiedamse onderdeel van de MIRT-verkenning in Schiedam nu van start.
En hoeveel gaat dat weer kosten? oh, het Rijk betaald. dan is het niet erg. Duh!!