De regio heeft een variant D voorgesteld, waarbinnen de PHS-dienstregeling kan worden
gerealiseerd met behoud van Schiedam Centrum als intercityhaltstation. Meerkosten bedragen dan ongeveer 10 miljoen euro. Beide varianten worden in studie genomen, waarbij variant B (de voor Schiedam minst gunstige) al wordt onderzocht in het kader van het PHS tracé-besluit. Beide varianten worden in studie genomen, maar de planning voor het onderzoek naar de variant D (de voor Schiedam meest gunstige) is nog niet bekend.
SCHIEDAM- De VVD in Schiedam hoopt dat vaart wordt gemaakt met onderzoek naar een spoorvariant die het mogelijk maakt dat station Schiedam Centrum intercitystation blijft. De meerkosten van deze variant bedragen ongeveer 10 miljoen euro.
Momenteel onderzoekt staatssecretaris Sharon Dijksma (PvdA) een tracé-besluit waarbij in de toekomst geen intercity’s stoppen in Schiedam. De VVD Schiedam verzoekt het college van B en W ervoor te zorgen dat het onderzoek naar een voor Schiedam gunstiger variant op tafel ligt voordat Dijksma een definitief besluit neemt.
Daarnaast wil de Schiedamse VVD dat het stadsbestuur station Schiedam Kethel bespreekbaar maakt binnen de metropoolregio. Op vragen betreffende de realisatie van station Schiedam Kethel heeft Dijksma aangegeven dat er nog geen initiatief vanuit de regio is genomen voor dit station en dat zij daarom geen aanleiding ziet het station alsnog te onderzoeken.
Vorige maand hebben de fracties van de VVD en de ChristenUnie in de Tweede Kamer vragen gesteld aan de minister over het wegvallen van station Schiedam Centrum als haltstation voor intercitytreinen en de mogelijkheden voor realisatie van station Kethel.